Почему в экономике Якутии коллапс? За эти ошибки будут расплачиваться наши внуки

И каким же жестоким оказывается разочарование, когда выясняется, что это абсолютно не так. Что во власти встречаются (по нынешним временам все чаще и чаще) не то чтобы умные, а просто безразличные люди. И они руководствуются чем угодно, только не интересами граждан и той территории, которая им вверена.

Примерно такие чувства обуревали меня вчера во время посещения нашего знаменитого флагмана – цементного завода «Якутцемент». А именно – в ходе выездного заседания комитета Ил Тумэна по экономической политике под руководством Павла Петрова в поселке Мохсоголлох Хангаласского улуса.

Откровенно говоря, я думала, что речь пойдет о непростом положении предприятия в связи с объективными обстоятельствами. Известно, что в связи с так называемой деприватизацией «Востокцемент» (которому принадлежит «Якутцемент») находится между небом и землей. В смысле, вроде бы как принадлежит Минобороны РФ через подконтрольную структуру, но до сих пор непонятно, как будет работать завод, что изменится, а что – нет. В этой связи масса проблем – имущество арестовано, кредит получить проблема и так далее.

Все это не может не сказываться на работе «Якутцемента», коллективу непросто. Но он (коллектив) сплоченный и люди стараются. Тем более что для Мохсоголлоха это ключевое, градо- (точнее поселко-) образующее предприятие.

И каково же было мое удивление, что речь в основном пошла не об этом. А об искусственно созданных проблемах как федеральной властью, так и республиканской.

***
Итак, в чем суть вопроса.

В прошлом году на республиканской автодороге «Умнас», на 65-м километре, был введен в промышленную эксплуатацию Автоматический пункт весового и габаритного контроля (АПВГК). И с этого момента все перевозчики стали обязаны соблюдать нормы загрузки (согласно Постановлению Правительства РФ №2200).

Казалось бы, что такого? Это решение федерального правительства – оно же имеет под собой благие основания. А именно – если, допустим, большегруз везет больше положенного, то он разбивает автодорогу. И значит, пусть платит штраф. И штраф этот пойдет как раз на ремонт дороги. Логично? Логично?

И что получилось? Теперь по автодороге можно перевозить только… воздух. Например, 4-осевое транспортное средство вместо 30 тонн может перевозить фактически только 3,8 тонн. Или что-то около того, в зависимости от времени года. И в результате (так как невозможно же так недозагружать машину) на перевозчиков посыпались штрафы. Но это, разумеется, не все. Вот такие перевозки – в час по чайной ложке – разумеется, привели к удорожанию затрат на строительство в два раза (!). Представляете?

А у «Якутцемента» стала катастрофически падать отгрузка. И все это на абсолютно законных основаниях.

Ну, и наши водители тоже не растерялись. Они стали делать объездные пути, которых ответственными органами было обнаружено огромное количество. А то и вовсе завешивать номера тряпками, чтобы не было никаких проблем.

И вот, во время заседания комитета Ил Тумэна, депутаты задали абсолютно логичный вопрос. Да, установка вот таких автоматических пунктов весового контроля – это требование федерального законодательства, и они появляются не только на республиканских, но и на федеральных трассах. Если говорить про наши автодороги, то за этим следит Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия). И оно обязано устанавливать вот эти АПВГК, следить за их работой. Причем, установка эта тоже производится с учетом всех нормативов, правил, особенностей местности.

То есть как бы все зарегулировано, все правы, у всех всё хорошо. Но экономика-то не едет! Ни «Якутцемента», ни в целом республики. Это же уму непостижимо – стратегическое предприятие, на которое завязаны все стройки Якутии, а вывезти бетон, щебень с него чуть ли не дороже, чем сам исходный материал!

Так вот ближе к депутатским вопросам. Дело в том, что сам «Якутцемент» в советское время – он же был построен абсолютно правильно и логично ровно в той точке, где и должен был. Тут тебе и вода, тут тебе и месторождение известняка (которого еще нашим внукам хватит), тут тебе и река. То есть самый дешевый способ доставки груза в летнее время.

И депутаты так и спросили – почему бы не возить водой, это же намного дешевле и никаких АПВГК нет? Более того, причальная стенка – вот она.

А ответ на этот вопрос, он просто шедевральный – потому что да, у «Якутцемента» есть своя причальная стенка и он отгружает водой грузы тем, кто может их забрать. Но в городе Якутске – в ней такой стенки уже нет. Понимаете? У нас же благополучно ликвидировали речной порт в столице республики под громкие лозунги, что он здесь не нужен, мол, русло реки меняется и вообще. А вот Нижний Бестях – это дааа. Здесь будет и железная дорога, и речной порт, и федеральные трассы.

***
В этом месте, если честно, хотелось просто заплакать. От того, насколько бездарно, бездумно все идет у нас в республике. Как, объясните, как можно было оставить самый крупный город в республике без хотя бы причальной стенки? Город, который «самый крупный на вечной мерзлоте». Город, где строится неимоверное количество жилья, даже не месте бывшего речного порта. Как?

Но мы имеем что имеем.

И какова общая картина? А такова. Стратегическое предприятие республики «Якутцемент», которое и без того в сложном положении, теряет отгрузку, выручку, прибыль. Автодорожники собирают штрафы, им в голову строить более мощные транспортные линии (другой категории) в голову не приходит. Да и зачем? Все же итак нормально. Стоимость стройки в результате всех этих нововведений с АПВГК повышается в разы.  Экономика республики в целом задыхается. И за все за это платит… рядовой гражданин Якутии.

И это только одна ситуация! Только одна из тысячи. А теперь представьте себе, как в целом управляется экономика республики. Оцените и поймите, почему у нас инфляция одна из самых высоких в стране и вы платите в магазинах за продукты втридорога.

***
Конечно, на заседании прозвучали разные предложения. Например, перенести АПВГК, ближе к Булгунняхтаху. Но кто это будет делать? Это же стоит немалых денег. Да и штрафы бюджету не помешают. Или же хотя бы дать возможность свободно перевозить грузы в зимнее время, когда меньше шансов разбить автодорогу. Вынести этот вопрос на заседание Ил Тумэна.

В общем, то, что вопрос обсуждается, он в поле зрения – это хорошо. Реально нужно что-то делать.

Вопрос в другом. Как можно было в целом довести ситуацию до такого маразма? Кто-нибудь вообще думает в нашей республике о том, как будет работать экономика региона? О людях? О будущем города Якутска, например, которому скоро 400 лет и который просто обескровили от промышленности, от будущего, лишив, например, железной дороги?

Это не просто печально, дорогие читатели, это страшно. И самое такое, грустное что ли – кто в итоге будет отвечать за весь этот бардак? Нет, не тот, кто принимал вот эти все решения. А мы с вами. И наши дети. А может, и внуки.

***
Маргарита НИФОНТОВА