Одна из приоритетных версий крушения Ан-2 в Якутии — ошибка пилотирования

Одна из приоритетных версий крушения Ан-2 в Якутии — ошибка пилотирования. Был нарушен маршрут полета, из-за чего самолет упал на гору, сообщил  руководитель отдела криминалистики Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Сергей Синяков.

По его словам, у КМС срок действия коммерческого удостоверения пилота истек в 2014 году. У второго пилота удостоверение на право управления воздушным судном отсутствовало.

21 июня самолет Ан-2 пропал с радаров и не прибыл в пункт назначения в Якутии. 1 июля обгоревшие фрагменты были обнаружены на склоне горы в Кобяйском районе. Двое пилотов погибли, пассажир выжил, пишет ТАСС.

Напомним, выжил Павел Кривошапкин, пасынок бизнесмена и экс-главы Оленекского улуса Сергея Кривошапкина. Три года назад в этом же районе совершил жесткую посадку Ан-2, принадлежавший старшему Кривошапкину. Тогда погибли две женщины и пострадали три пассажира. Был осужден пилот. Он тоже был с  просроченным удостоверением пилота.

И в этот раз история повторилась, только виновный пилот погиб на месте крушения.

По данным инсайдеров, самолет Кривошапкиных вез груз АО “Прогноз” (предприятие канадской Silver Bear Resources Plc), которое разрабатывает в Верхоянском районе крупнейшее месторождение серебра “Вертикальное”. Такое крупное предприятие не первый раз пользуется услугами пилотов без удостоверений, что несомненно бросает тень на его репутацию. Есть информация, что часть акции АО “Прогноз” принадлежит КБ Алмазэргиэнбанк.

***

Aartyk.Ru